许冠英葬礼你猜，中国车圈更喜欢马斯克还是库克？-Myautotime

你猜，中国车圈更喜欢马斯克还是库克毒神绝？-Myautotime
趁着世界杯半决赛喘息的功夫，车圈在这周把诸多大新闻堆上了头条。
先不说长城宝马最终走上合资的婚姻殿堂，特斯拉和苹果两家美国公司的新闻就足够我们吃瓜的了。

7日10日，Tesla与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动车项目投资协议嫡子难为。特斯拉集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂（Gigafactory 3）将在临港地区独资建设田振崴。（奇怪，马斯克在和上海市长握手的时候，那种发推特支持川普打贸易战的嘴脸一点都表现不出来。）
而就在马斯克和上海市长握手的前一天，孔垂燊加州圣克拉拉联邦法院的一份刑事起诉书中写道许冠英葬礼，苹果公司雇佣员工张晓朗 (音译，Xiaolang Zhang)被控窃取公司商业机密模拟时光，其在参与自动驾驶汽车软硬件研发工作中，将资料下载到个人电脑上。

看完这条新闻，估计很多人像我一样不淡定了，并不是因为这位张晓朗是即将加入总部位于中国广州的小鹏汽车公司的人员，而是外媒报道中的一句：苹果有约5,000名员工正在研究自动驾驶系统工程或有权利获取相关信息。

小编有种“朕的大清亡了”的感觉为了爱离开你，因为上一次了解苹果公司的自动驾驶系统工程的时候，新闻报道说得还是苹果公司暂时搁置自动驾驶汽车项目，然而今天突然冒出的5000人团队奚天鹰，难道说明库克一直在明修栈道暗度陈仓上海餐厅周？
不知道马斯克是否了解这件事儿，如果了解是否慌得一匹。

讲真，中国车圈现在是全球汽车品牌的大舞台松冈修造，来自硅谷的科技巨咖们想要在这里博眼球简直太容易，但也并不是所有来的演员都能赚个满堂彩。

当苹果自动驾驶的野心不小心暴露魔兽进化师，一个有意思的话题就是，如果我们把库克和马斯克放在一起，把苹果和特斯拉都拉出来溜溜，谁更受欢迎还真不好说。
马斯克的个人魅力显然要比库克高一些，尤其是在车圈，特斯拉和马斯克放在一起产生的是双重光环油女志黑，而苹果那边，库克更像是在蹭自己品牌的光芒，如果乔布斯还活着的话，一定是秒杀马斯克的。

不过，如果只从这俩品牌中选择一款汽车产品（假设产品存在），我会毫不犹豫选择苹果汽车（假设我能消费得起好吧~）大卡司菜单 ，因为二者相比，我觉得苹果造车更靠谱一些。
我们暂且不讨论产品技术成熟度的问题，在靠谱程度上苹果要远远高出特斯拉许多。首先是迎合中国消费者的问题上，我觉得库克应当不会像乔布斯那样固执你太诚实，起码会针对中国消费者的需求做一些设定。

其次是造车能力方面，苹果此前搁置汽车项目并不是因为其他，而是和诸多伙伴谈不拢，至于技术苹果是有的，而且测试阶段表现出了应有的谨慎，不像特斯拉三天两头送人西去豆奶温泉。再者是资金方面，连特斯拉这种天天靠马斯克piang来的钱努力活下去的企业都能有这么多产能了，苹果就更不用说了吧佣金确认书。
最后是对中国市场游戏规则认知的问题。不知道马斯克这么精明的人为什么会走在上海独资建厂的路子，放着那么多中国车企的大腿不抱，这不符合市场的游戏规则啊。

当然，苹果起初进入中国市场也是很高傲的蕲春大小事，但由于国产手机品牌的强势崛起和中国消费者对国产的力鼎，今天的苹果也必须考虑中国消费者的想法才能动作。
所以目光自然要瞥到各路新造车势力和自主品牌的身上，特斯拉已经来华了廖有梁，苹果正在悄悄做自动驾驶项目，如果还利用PPT打着新造车的名义玩资本游戏，或者依赖补贴活着都毫无意义。
我们最想说的，其实就是在下一个汽车时代，中国车圈当然更喜欢中国产品。